連接器

連接器產業鏈涵（hán）蓋自上遊金屬材料、塑膠材料、電鍍材料至下遊汽車、通（tōng）信、消費電（diàn）子、國防軍工等諸多領域。產業的上遊主要為黑色金屬、有色金屬、稀貴金屬、工程（chéng）塑料等原材料（liào）加工行（háng）業（yè），上遊原材料的價格和運輸費用是連接器成本控製的關鍵。但由於（yú）上遊多為大宗商品，價格波動性較（jiào）低（dī），同時由於供（gòng）應商較多，連接器（qì）企業基於規（guī）模經濟考慮一（yī）般不（bú）向（xiàng）上遊（yóu）拓展（zhǎn）自身供應鏈體係。連接器作為（wéi）傳遞信號、交換信息的（de）基本單元（yuán），決（jué）定了涉及電子信息領域的終端產品均需要使用，因此連接器下遊幾乎涵蓋電子工（gōng）業全（quán）領域。但不（bú）同領域因終端需求差（chà）異、單品信息（xī）化程度差（chà）異等，細分連接器市（shì）場規模有較大差別。例如據 Bishop & Associate 2018年全球汽車連（lián）接器市場規模達 158億美元，而國（guó）防和航空領域連接器規（guī）模僅為 39 億美元，僅約為汽車領域規模的 25%。

連接器小型（xíng）化、無線（xiàn）化、高速化、智能（néng）化是大趨勢。當前全球連接器行業正處於以 5G 及新能源汽車等為代表的新一輪創造性需（xū）求起點。新（xīn）能源汽車方麵，技術端，典型的電動汽車四大係統——高功率密度電池組、電（diàn）池充航天（tiān）電器、逆變器、DC-DC 控製器——係統增加了（le）大（dà）量連接器內容，汽（qì）車電（diàn）子化步伐也正在加快與普及。供（gòng）給（gěi）端電池等核心係統技術持續改善、產能爬坡中期，需求端政（zhèng）策（cè）的刺激、消費者需求偏好轉向等，新能源汽車領域或正步入創造性需（xū）求的（de）起點。5G 通信方麵，據航天電器公司官網，5G Massive MIMO 技術直（zhí）接導致基站天線發（fā）展三個趨勢（shì）：1）無（wú）源向（xiàng）有源天（tiān）線發展，2）RRH 和天線集（jí）成，3）光纖替代饋（kuì）線。能耗方麵，如基站用電源連接器，在滿足不斷增（zēng）長的電流要（yào）求（qiú）的同時提供更加小巧的封裝（zhuāng）。通（tōng）信領域常用的48VVV 直流電源，其供電連接器單芯（片）承載的電流密度不斷增大，由 30A→40A→50A→60A 甚至更高發（fā）展。同時設備的小（xiǎo）型化、緊湊化發展趨勢，要（yào）求連接器占位空間更小，如數據中心中密集刀片式服務器替代機架式服務器，運行這些更加緊湊的係統需要連接（jiē）器更高的電（diàn）源密度和信號密度（dù）。